Jurnal Ilmiah Teknik Universitas Mahasaraswati Denpasar (JITUMAS)

ANALISIS PERILAKU STRUKTUR GEDUNG IRD RUMAH SAKIT PAYANGAN DALAM MENAHAN BEBAN GEMPA DARI BERBAGAI KELAS SITUS TANAH DENGAN METODE ANALISIS RESPON SPEKTRUM

Diah Pradnya Paramitha, I Made Sastra Wibawa, I Ketut Diartama Kubon Tubuh — Tue, 29 Apr 2025 00:00:00 +0800

Wilayah Indonesia berada pada pertemuan antar lempeng tektonik besar dunia. Oleh karena itu maka diperlukan perancangan struktur bangunan agar tahan gempa. Penelitian ini dilakukan dengan mengambil studi kasus gedung Instalasi Rawat Darurat (IRD) Rumah Sakit Payangan yang berlokasi di Jl. Raya Payangan, Melinggih, Kabupaten Gianyar. Gedung merupakan struktur rangka beton bertulang penahan momen berlantai empat. Metode analisis beban gempa yang digunakan adalah metode analisis Respons Spektrum. Gedung memiliki kategori risiko IV (empat) mengingat fungsinya sebagai fasilitas kesehatan. Kondisi tanah tempat gedung berdiri diasumsikan kelas situs D (tanah sedang). Hasil desain menunjukkan gedung memiliki berat seismik efektif sebesar 12446,6 kN dengan gaya geser dasar pada arah X dan Y sebesar berturut-turut 619,3 kN dan 598,4 kN. Simpangan struktur didapat adalah sebesar 6 mm, 15 mm, 22 mm dan 27 mm secara berturut-turut dari lantai satu hingga lantai empat untuk arah X dan 4 mm, 10 mm, 16 mm, 19 mm untuk arah Y.

ANALISIS PERCEPATAN WAKTU PROYEK KONSTRUKSI MENGGUNAKAN METODE TIME COST TRADE OFF

Tue, 29 Apr 2025 00:00:00 +0800

Pada proyek pembangunan Rumah Susun Seminari Menengah St. Yohanes Paulus II ini, mengalami keterlambatan progres. Hal ini disebabkan karena beberapa faktor antara lain, faktor cuaca, keterlambatan pengangkutan material dan lain-lain. Oleh sebab itu, perlu dilakukan percepatan agar proyek tersebut dapat diselesaikan tepat waktu. Pada penelitian ini metode percepatan yang digunakan yaitu Time Cost Trade Off. Metode ini memungkinkan untuk dilakukannya pertukaran waktu terhadap biaya proyek dengan cara menganalisis penambahan biaya proyek yang akan terjadi akibat dilakukannya pengurangan durasi pelaksanaannya, sehingga pada kondisi tertentu proyek akan mencapai kondisi waktu dan biaya yang optimum. Pada metode ini menggunakan dua alternatif untuk mencari waktu dan biaya yang optimum yaitu alternatif penambahan jumlah jam kerja (lembur) dan alternatif penambahan tenaga kerja. Dari kedua alternatif percepatan tersebut didapatkan alternatif yang paling optimum yaitu dengan alternatif penambahan tenaga kerja dengan selisih biaya sebesar Rp 6.437.289,77 dan efiensi waktu proyek sebanyak 8 hari. Oleh karena itu alternatif percepatan penambahan tenaga kerja optimum dengan durasi percepatan maksimal yang digunakan cukup efisien untuk diterapkan dalam percepatan durasi proyek.

DAMPAK CONTRACT CHANGE ORDER (CCO) TERHADAP PENYELESAIAN WAKTU PROYEK PADA PEMBANGUNAN SEKOLAH

Tue, 29 Apr 2025 00:00:00 +0800

Proyek konstruksi dikatakan sukses apabila dapat diselesaikan dengan tepat waktu sesuai dengan yang telah dijadwalkan, sesuai dengan anggaran, dan spesifikasi yang diinginkan. Pada pelaksanaan proyek konstruksi, keterlambatan proyek dapat menyebabkan kerugian bagi owner maupun penyedia jasa konstruksi. Salah satu penyebab keterlambatan adalah Contract Change Order (CCO). Dalam Proyek Pembangunan Penyengker dan Papan Nama Sekolah TK. Negeri Pembina Tegallaang terjadi CCO sehingga dilakukanlah analisis pengaruh Contract Change Order (CCO) terhadap waktu penyelesaian proyek. Untuk mengetahui kegiatan – kegiatan yang mengalami CCO dan waktu penyelesaian proyek setelah dilakukannya CCO digunakan dua metode. Metode yang pertama adalah dengan cara membandingkan volume dari data kuantitatif yang di dapat langsung dari kontraktor dengan volume yang di dapat langsung di lapangan. Metode yang kedua adalah menggunakan data kuantitatif, data tersebut diolah dengan aplikasi aplikasi Microsoft Project dengan cara membandingkan durasi rencana dan durasi realisasi. Data yang digunakan dalam analisis ini adalah data Rencana Anggaran Biaya (RAB), Time Schedule Rencana, laporan Harian, laporan Mingguan, dan kalender proyek. Dari 39 item pekerjaan yang dianalisis, kegiatan yang mengalami CCO berjumlah 18 pekerjaan dibagi menjadi 2 bagian yaitu kegiatan yang mengalami penambahan volume pekerjaan yaitu berjumlah 5 pekerjaan dan kegiatan yang mengalami pengurangan volume pekerjaan yaitu berjumlah 13 pekerjaan. Waktu penyelesaian kegiatan-kegiatan setelah CCO sesudah dilakukannya analisis pada Microsoft Project 2007 yaitu sejumlah 76 hari dari waktu rencana 60 hari. Sehingga mengalami penambahan waktu pelaksanaan selama 16 hari.

ANALISIS KEBUTUHAN PARKIR DI MALL RAMAYANA JALAN DIPONEGORO DENPASAR BALI

Ketut Widiana, I Gusti Agung Gde Suryadarmawan, I Ketut Sudipta Giri — Tue, 29 Apr 2025 00:00:00 +0800

Peningkatan jumlah aktivitas terutama di pusat perbelanjaan memerlukan adanya fasilitas ruang parkir yang layak. Pusat perbelanjaan di Kota Denpasar banyak dihadapkan oleh permasalah penyiapan fasilitas ruang parkir terutama di Mall Ramayana. Mall Ramayana memiliki permasalahan yang mendasar seperti parkir kendaraan yang tidak teratur dan pemanfaatan tempat parkir yang tidak berdasarkan stall yang ada. Penelitian ini berfokus untuk menghitung kebutuhan ruang parkir di Mall Ramayana. Dimana kebutuhan tempat parkir pada pusat perbelanjaan penting untuk diperhatikan dan perlu diketahui agar para pengunjung dapat merasakan kenyamanan serta dapat terwujudnya pola parkir yang memadai. Dimana digunakan standar kebutuhan parkir untuk mengetahui ukuran yang akan digunakan untuk mengetahui total kebutuhan parkir yang dibutuhkan berdasarkan fasilitas dan fungsi dari tataguna lahan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode kuatitatif dengan melaksanakan survey langsung ke lokasi, dengan menggunakan data primer berupa data survey keluar masuk kendaraan, menghitung kapasitas dan kebutuhan ruang parkir serta melakukan dokumentasi. Hasil analisis yang diperoleh berupa index parkir kendaraan roda dua dan roda empat 2 kali survey yaitu 0,773 bagi kendaraan roda dua dan 0,0630 bagi kendaraan roda empat dengan IP kendaraan roda dua dan roda empat kurang dari (<) 1 sehingga kebutuhan parkir dapat diartinya dibawah jumlah petak parkir. Kebutuhan ruang parkir kendaraan roda dua tertinggi terjadi hari minggu sebanyak 1618 kendaraan dan kendaraan roda empat tertinggi terjadi dihari minggu sejumlah 124 kendaraan.

PERILAKU STRUKTUR BAJA TERBREIS X YANG DIKOMBINASIKAN DENGAN CANGGAH WANG

Leonarda Saputri Umpur, I Gede Gegiranang Wiryadi, I Putu Agus Putra Wirawan — Tue, 29 Apr 2025 00:00:00 +0800

Penelitian ini ingin melihat bagaimana bangunan baja yang diperkuat dengan cara khusus, yaitu gabungan bresing X dan canggah wang (BX-CW), akan bereaksi saat terjadi gempa. Canggah wang ini seperti penyangga miring yang biasa ditemukan di bangunan Bali. Kita akan perhatikan berapa cepat bangunan bergetar, seberapa besar gaya yang diterima saat gempa, seberapa jauh bangunan bergeser, dan seberapa besar pergeseran antar lantainya. Perbandingan perilaku pada gedung Rangka Terbuka (R-T) dengan gedung Bresing X (B-X), dan gedung yang dikombinasikan dengan Cangga Wang (BX-CW), untuk periode yang terbesar diantara kelima model terjadi pada struktur gedung Rangka Terbuka (R-T). Untuk gaya geser dasar terbesar diantara kelima model terjadi pada struktur bangunan BX-CW 1. Untuk simpangan terkecil terjadi pada struktur gedung BX-CW 1 baik arah X maupun arah Y. Berdasarkan hasil yang didapatkan simpangan maksimum dan simpangan antar lantai kelima model struktur gedung masih lebih kecil dari simpangan maksimum ijin dan simpangan antar lantai ijin. Analisis data menunjukkan bahwa penerapan bresing dan canggah wang pada struktur lantai baja berkontribusi pada peningkatan kapasitas beban, khususnya pada elemen kolom dalam merespon gaya geser.

ANALISIS METODE PELAKSANAAN UNDERCONSTRUCTION JEMBATAN

Ferdinan Taneo, I Gusti Agung Ayu Istri Lestari, I Putu Yana Hermawan — Tue, 29 Apr 2025 00:00:00 +0800

Metode pelaksanaan pekerjaan sangat penting dalam pelaksanaan proyek pembangunan infrastruktur, karena metode pelaksanaan pekerjaan merupakan urutan pelaksanaan pekerjaan yang logis dan teknis sehubungan dengan tersedianya sumber daya yang dibutuhkan dan kondisi medan kerja, untuk memperoleh cara pelaksanaan yang efektif dan efisien. Tujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui metode pelaksanaan serta biaya dan waktu pelaksanaan proyek Rehabilitasi Jalan dan Pembangunan Jembatan Siangan Lokasrana. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah metode penelitian kualitatif dan kuantitatif, penulis menganalisis metode pelaksanaan underconstruction jembatan Proyek Rehabilitasi Jalan dan Pembangunan Jembatan Siangan-Lokasrana. Dari analisis metode pelaksanaan dilanjutkan melakukan analisis terhadap biaya dan waktu pelaksanaan proyek. Berdasarkan analisis hasil yang diperoleh untuk metode pelaksanaan pekerjaan struktur pondasi bore pile dan abutment terdapat 7 sub pekerjaan, Waktu pelaksanaan pekerjaan pondasi bore pile dan abutment dikerjakan selama 73 hari dari tanggal 26 juni 2020 sampai dengan tanggal 9 September 2020, besar biaya pelaksanaan pekerjaan pondasi bore pile dan abutment adalah Rp. 3.550.751.690,46.